Examen oficial PER · Noviembre 2025 (Test 02)

Preguntas de muestra de Noviembre 2025 (Test 02)

14 preguntas literales de esta convocatoria. Pulsa «Ver respuesta» para comprobar la opción válida según la plantilla definitiva de la DGMM.

1. Se denomina núcleo de la hélice a:

   • a) La parte de la hélice que permanece inmóvil.
   • b) La parte de la hélice por la que ésta se acopla al eje propulsor.
   • c) La parte de la pala donde se produce mayor empuje.
   • d) La pieza cónica que recubre el capacete.
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   Respuesta correcta: b) La parte de la hélice por la que ésta se acopla al eje propulsor.

   Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Noviembre 2025, Test 02): opción B.

2. El ancla Danforth:

   • a) Consta de dos largas uñas completamente planas unidas con una bisagra en la cruz.
   • b) Tiene una única uña con forma de arado y la mayor parte del peso reside en la punta.
   • c) Tiene cuatro brazos en forma de cruz con sus cuatro uñas.
   • d) Es un ancla sin cepo con brazos en forma de U fijados a la caña sin articulación.
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   Respuesta correcta: a) Consta de dos largas uñas completamente planas unidas con una bisagra en la cruz.

   Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Noviembre 2025, Test 02): opción A.

3. La maniobra de Boutakow:

   • a) Se inicia metiendo el timón a la banda contraria de la caída al agua del náufrago.
   • b) Se emplea cuando no se conoce la posición del náufrago.
   • c) Consiste en virar para trazar un arco que permita acercarse al náufrago.
   • d) Se inicia dando atrás sin mover el timón hasta volver al punto de caída al agua.
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   Respuesta correcta: c) Consiste en virar para trazar un arco que permita acercarse al náufrago.

   Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Noviembre 2025, Test 02): opción C.

4. En relación con los aros salvavidas, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

   • a) Son elementos de seguridad en caso de hombre al agua.
   • b) Si pierde uno, puede reponerlo con el de otra embarcación.
   • c) Para que sean útiles deben colocarse en las bandas o en la popa.
   • d) El nombre de la embarcación debe figurar en ellos.
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   Respuesta correcta: b) Si pierde uno, puede reponerlo con el de otra embarcación.

   Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Noviembre 2025, Test 02): opción B.

5. Si navegando de noche, avistamos una luz de color blanco en grupos de 2 destellos tras 1 periodo de oscuridad, nos encontramos frente a una Marca de:

   • a) Peligro aislado.
   • b) Canal principal.
   • c) Aguas seguras.
   • d) Aguas navegables.
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   Respuesta correcta: a) Peligro aislado.

   Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Noviembre 2025, Test 02): opción A.

6. Las Marcas de Aguas Navegables:

   • a) Tienen como marca de tope un aspa amarilla en forma de "X".
   • b) Indican una zona o configuración especial cuya naturaleza está indicada en la carta u otro documento náutico.
   • c) Son esféricas, o de castillete o espeque, con franjas verticales rojas y blancas, y su marca de tope es una esfera roja.
   • d) Tienen rayas verticales azules y amarillas en igual número y muestran una luz alternante azul y amarilla.
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   Respuesta correcta: c) Son esféricas, o de castillete o espeque, con franjas verticales rojas y blancas, y su marca de tope es una esfera roja.

   Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Noviembre 2025, Test 02): opción C.

7. Conforme a la Regla 3 del RIPA, “Definiciones generales”, la expresión “en navegación” se aplica:

   • a) A un buque que no esté ni fondeado ni amarrado a tierra ni varado.
   • b) Exclusivamente a un buque no amarrado a tierra.
   • c) Cualquier tipo de embarcación a motor.
   • d) Únicamente en los supuestos de un buque que no esté ni fondeado ni amarrado a tierra.
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   Respuesta correcta: a) A un buque que no esté ni fondeado ni amarrado a tierra ni varado.

   Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Noviembre 2025, Test 02): opción A.

8. Según lo indicado en las Reglas 32 “Definiciones” y 34 “Señales de maniobra y advertencia” del RIPA, si estando a bordo de nuestra embarcación a motor queremos indicarle a otra embarcación, que se encuentra a la vista, nuestra intención de maniobrar dando atrás, ¿qué señal acústica debemos realizar?

   • a) Tres pitadas de una duración aproximada de 1 segundo cada una.
   • b) Dos pitadas de una duración aproximada de 2 segundos cada una.
   • c) Tres pitadas de una duración de 2 a 4 segundos cada una.
   • d) Al estar a la vista uno de otro no es necesario realizar ninguna señal acústica.
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   Respuesta correcta: a) Tres pitadas de una duración aproximada de 1 segundo cada una.

   Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Noviembre 2025, Test 02): opción A.

9. De acuerdo con la Regla 31 del RIPA, “Hidroaviones”, ¿podría darse la circunstancia de que una nave de vuelo rasante que se encuentra volando cerca de la superficie del mar no exhiba las luces estrictamente prescritas en la Regla 23 del Reglamento, “Buques de propulsión mecánica en navegación”, y aun así seguir cumpliendo con éste?

   • a) No.
   • b) Sí. Siempre y cuando esté justificado que no pueda exhibir las luces correspondientes y muestre otras que, por sus características y situación, sean lo más parecidas posible.
   • c) Sí, ya que las luces prescritas en el Reglamento únicamente aplican a estas naves cuando están aterrizando o despegando, pero no durante su vuelo.
   • d) El Reglamento aplica a hidroaviones, pero no a naves de vuelo rasante, por lo que no corresponde la aplicación de esta norma a ese tipo de naves multimodales.
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   Respuesta correcta: b) Sí. Siempre y cuando esté justificado que no pueda exhibir las luces correspondientes y muestre otras que, por sus características y situación, sean lo más parecidas posible.

   Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Noviembre 2025, Test 02): opción B.

10. ¿Qué se entiende por amarrar de punta?

    • a) Amarrar la embarcación con la ayuda de un muerto o un ancla en la que se amarra por proa o popa y queda perpendicular al muelle.
    • b) Es un tipo de nudo para fijar objetos.
    • c) Es una forma de adujar el cabo.
    • d) Amarrar la embarcación de costado al muelle, haciendo firme los cabos por la punta de proa y por el otro extremo de popa.
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    Respuesta correcta: a) Amarrar la embarcación con la ayuda de un muerto o un ancla en la que se amarra por proa o popa y queda perpendicular al muelle.

    Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Noviembre 2025, Test 02): opción A.

11. En caso de que se produzca una vía de agua en la sentina de una embarcación, se deberá inmediatamente:

    • a) Detener el motor y taponar la vía de agua con colchonetas.
    • b) Aislar la zona de la inundación y poner en funcionamiento las bombas de achique.
    • c) Abrir todas las válvulas y portillos, para facilitar la evacuación del agua embarcada.
    • d) Realizar una llamada de socorro y mantener la posición hasta la llegada de ayuda.
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    Respuesta correcta: b) Aislar la zona de la inundación y poner en funcionamiento las bombas de achique.

    Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Noviembre 2025, Test 02): opción B.

12. Si se produce un aumento de la intensidad del viento mientras navegamos, podemos decir que se ha producido un fenómeno denominado:

    • a) Refrescar.
    • b) Rolar.
    • c) Calmar.
    • d) Caer.
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    Respuesta correcta: a) Refrescar.

    Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Noviembre 2025, Test 02): opción A.

13. ¿Cuál es la definición de longitud?

    • a) Es el arco de meridiano contado desde el ecuador hasta el observador.
    • b) Es el círculo menor paralelo al ecuador.
    • c) Es el círculo máximo que pasando por los polos pasa por los diferentes lugares del observador.
    • d) Es el arco de ecuador contado desde el meridiano de Greenwich hasta el pie del meridiano que pasa por el lugar.
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    Respuesta correcta: d) Es el arco de ecuador contado desde el meridiano de Greenwich hasta el pie del meridiano que pasa por el lugar.

    Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Noviembre 2025, Test 02): opción D.

14. En relación con la Corrección Total, indique la afirmación INCORRECTA.

    • a) El desvío puede despreciarse cuando navegamos a menos de 12 millas de la costa.
    • b) La declinación magnética es positiva si el norte magnético está al Este del norte geográfico.
    • c) El desvío al Este del norte magnético es positivo.
    • d) El desvío es diferente para cada rumbo, por ello hay que hacer una tablilla de desvíos y corregir en cada caso el rumbo a tomar.
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    Respuesta correcta: a) El desvío puede despreciarse cuando navegamos a menos de 12 millas de la costa.

    Respuesta oficial según la plantilla definitiva de la DGMM (Noviembre 2025, Test 02): opción A.